??未来，“京津冀”中部核心区主要城市间将形成0.5至1小时交通圈，中心城市之间形成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5至1小时通勤圈。
??昨天，记者从京津冀协同发展轨道交通一体化采访活动上获悉，未来，京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，预计规划新建城际线23条，总规模3400公里。
??连接京津冀的京唐城际、京滨城际有望年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线有望明年开工。备受关注的S6线也列入了京津冀城际铁路网中，目前已升格为“城际铁路联络线”。
??京津冀城际铁路投资有限公司相关负责人介绍，目前，京津冀三地政府会同中国铁路总公司编制的《京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）》已上报国家发改委待批。9月17日，铁三院对规划作出了环评公示。线网规划年限为近期2020年，远期2030年。规划范围为北京、天津和河北。
??“规划目标为中部核心区主要城市间形成0.5至1小时交通圈，中心城市之间形成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5至1小时通勤圈。”该负责人表示，在既有区域铁路客运网络的基础上，通过高效率的轨道交通服务，增强京津冀城市间经济产业联系，为城镇体系的空间结构调整和要素流动提供基础支撑，促进人口、经济和社会、环境的协调发展，线网规划总体符合京津冀协同发展相关规划。
??据介绍，“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，其中“四纵”包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；“四纵”包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；“一环”为环北京城际。
??据介绍，预计规划新建城际线23条，总规模3400公里，其中近期优先选择与有序疏解北京非首都功能，承接产业转移，实现京津冀协同发展关系紧密的先导项目，建设京唐、京滨、城际铁路联络线（S6线）、廊坊至涿州等8个项目，总里程约1000公里。
??新动向
??4条线有望今明年开工
??京唐最快半小时通达
??据介绍，京唐城际、京滨城际有望年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线有望明年开工。
??京唐城际是京津冀协同发展的标志性项目，也是今年新开工建设的60个铁路项目之一。线路起自北京通州站，经过通州、廊坊、宝坻、唐山，最后引入既有唐山站，长约153公里。京唐城际时速将达到350公里，北京到唐山最快只需要半个小时左右的时间。
??京滨城际即京津二城际，其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线，宝坻至海滨新区段新建线路全长约97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，抵达滨海新区。
??廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程，线路起自新廊坊站，途经北京新机场，终于规划的京石城际涿州南站，长约87公里。
??城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线，串联了顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地，有利于有序疏解北京非首都功能和承接产业转移，长约120公里。
