拱北口岸，市民跨过围栏抢着过关。南都记者 陈坤荣 摄
●迎宾南路交侨光路、粤华路、北岭路路口增设人行过街设施
●11月前，口岸穿衣戴帽工程完工，新候检棚启用
●口岸、城轨站周边将新增公交站场、出租车站场
南都讯 记者胡明发 蓝辉龙 黄义 杨亮 闷热的天气，拱北口岸交通拥堵、通关候检棚拥挤闷热等问题再度成为市民的投诉热点。记者昨天获悉，随着创文进入关键期，珠海正加快对拱北口岸周边的改造步伐。拱北口岸整体改造方案已进入方案优化阶段，近期改造预计要投入2 .2亿元，有望设立三个人行过街设施，耗资500万元的新候检棚也将在11月前启用。
走访：口岸广场红绿灯行人熟视无睹
近日，有多位市民报料称，随着轻轨开通，拱北口岸区域再度拥挤，不文明乱闯红灯的现象屡见不鲜。昨日下午3点许，记者在拱北口岸看到，口岸广场入口处虽然有红绿灯，但因人流太过密集，不少人急于赶到口岸，闯红灯、抢道现象严重。记者统计，在5次红绿灯转换期间，每次都有老年人闯红灯，有两三次红灯已经闪过两三秒，行人照过马路，逼停左右两边的车辆。附近的拱北华润万家公共巴士站人车争道，交通混乱，险象环生几成常态。有市民说，每天早上7：30至8：30和下午4：30至6：30，不堵车就不正常了。
9月7日中午12时许，烈日当空。记者来到口岸广场，旅客鱼贯而入出入境大厅，但一进入大厅，多数人第一个动作就是擦汗，原因何在？有旅客称，候检棚太简陋，每到周末时人群拥挤，候检棚里只安装了大风扇，人一多就会令人窒息。
最近三年来的珠海两会上，有近20份提案议案关注拱北口岸拥堵问题。市政协委员邱玲称：道路规划不合理、车辆过于集中，车道、红绿灯的设计存在问题；人行天桥、地下隧道缺乏，轻轨拱北站的开通加大了人流车流等是拥堵主因。
方案改造：打造口岸综合交通枢纽
对于拱北口岸的交通乱象，珠海正借助创文契机强力整治。记者从多个渠道获悉，拱北口岸整体改造方案数月前出炉，目前已进入方案优化阶段，整体方案由何镜堂院士领衔，华南理工大学设计院担纲。
将对口岸和交通枢纽进行复合化设计，建设立体化步行交通体系。虽然改造方案的资金预算未完全落实，但权威消息称，针对区域跨境交通、枢纽接驳交通和周边城市交通，预计投入2.2亿元用于近期改造。
市交通局相关负责人说，《拱北口岸地区综合交通运输体系规划》已完成编制，按照公交优先、慢行优先、主要交通流优先的原则，打造拱北口岸综合交通枢纽。《规划》提出结合新建昌盛路西往北匝道，设置3条转向车道，分离过境客车、货车及城市车流。近期将在口岸东侧绿化带区域、广珠城轨珠海站站前广场、广珠城轨珠海站西侧综合开发地块新增公交站场；在口岸东侧绿化带区域、广珠城轨珠海站负一层、广珠城轨珠海站西侧综合开发地块新增出租车站场。
另外，将在迎宾南路交侨光路、粤华路、北岭路3处路口增设人行过街设施，目前正在进行前期工作。
据珠海口岸部门介绍，今年11月珠海马戏节开幕前，口岸外墙穿衣戴帽美化工程将完成，拟投入500万元建新的候检棚也将同时启用。为实现对人流进行科学分流，拱北口岸广场附近的临时停车场，将改造为一个公交始末站。
