作为中国铁建的骨干企业，中铁十一局始终把安全质量作为企业的生存线和生命线。“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值观，更坚实地体现在其参建的昌赣3标的安全质量建设上。
近年来，中铁十一局集团有限公司先后参与了武广、石太、京沪、合福、沪杭等20多条客运专线的建设，创造了多项高铁建设记录，也多次获得国家建设工程的最高奖项。随着国家高铁建设的迅猛发展，中铁十一局又转战赣鄱大地，参与昌赣客专建设。昌赣客专全长398.5公里，其中CGZQ-3标段由中铁十一局承建，全长37.64公里，投资26.28亿元。
昌赣3标项目部潜心传承铁道兵优良传统，不仅是人的传承、班子的传承，更是深层次企业文化的传承。他们创新实践着铁道兵的优良作风和艰苦奋斗敢于拼搏的精神，依靠集团公司雄厚的实力，立足自身、明确目标，因势而谋、应势而动，造势而推、顺势而为，高起点谋划，高效率推进，积极引进“四新”技术，创新施工工艺工法，又好又快地推进工程建设。
超前谋划、执行有力，快速高效推进工程施工
“不负历史重托、建好昌赣高铁、造福江西人民”是中铁十一局的历史担当和神圣使命。按照昌九公司“五高七建”的建设理念，昌赣3标项目部跑步进场，超前运筹，精心谋划，方案全面，落实有力。初始阶段就实现了一个接一个几乎不可能完成的任务：进场7天完成丰城制梁场临时征地，并快速启动梁场建设;10天完成项目驻地建设;24天完成两个大型混凝土拌和站建设等等，为全面开工奠定了基础。
在实体工程建设方面，项目部争做标杆，准备充分，保障有力，全面谋划，勇夺第一——在全线率先完成第一个承台浇筑，第一个墩身施工;完成吉安指挥部管段内第一榀箱梁预制;丰城制板场率先完成具有自主知识产权的首块CRTSⅢ型先张法无砟轨道板预制;第一个在昌赣全线通过轨道板生产许可证验收;第一个完成500千伏超高压电力线路迁改;在全线首个实现箱梁连续运架突破100榀。
“谋划高起点、推进高效率”，自始至终贯穿于昌赣3标项目工程建设的方方面面，超前和第一不仅成就了昌赣3标的施工生产，同时在昌九公司的引领下，对整个昌赣客专高效建设起到了良好的助推作用。
大力推动“四化”建设，引进“四新”技术，创新施工工艺，助推项目建设
在建设过程中，昌赣3标项目部强化“机械化施工、工厂化生产、专业化管理、信息化建设”的“四化”支撑，积极引进“新技术、新工艺、新设备、新材料”的“四新”技术。项目部新建了厂房式钢筋加工场，引进滚笼焊机、自动弯曲机等数控钢筋加工设备，采用专业化的管理，集中加工统一配送，不仅大大提高了钢筋加工效率，确保了钢筋加工资料，还有效避免了钢筋领料混乱、损耗大的缺点，为项目管理节省了成本。为强化轨道板预制质量控制，项目部引进了全过程信息化控制技术,利用生产时埋入的射频识别卡(RFID)和数据库进行对接,通过“7扫11控”，利用信息化与数据库技术，运用BIM系统，在生产过程中通过层层扫卡录入信息，实现对轨道板原材料及生产过程记录溯源可查，保证信息、数据的一致性，可随时远程查询轨道板生产的实时状态。为加强重难点工程管控，项目部在既有线及重难点工程现场安装了视频监控系统，对现场的施工组织、安全质量进行全天候监控。通过视频监控系统，可以观察作业人员配置是否充分，工艺流程是否规范，安全措施是否到位等，一旦发现问题，立即安排纠正。
为提高混凝土施工质量，项目部采用树脂型模板漆作为脱模剂，采用节水保温养护膜对混凝土进行包裹养护，提高了混凝土的质量;桩基桩头采用环切工艺，在桩基深入承台10厘米的位置切第一刀，在桩基深入承台20厘米的位置切第二刀，环切深度3至5厘米，形成宽度为10厘米的带状区域，用油漆标注环切线，剥离出钢筋笼主筋，桩头完整、规则、无破损，周围无泥皮等杂物，顶面平整。预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎台座及整体吊装工艺,使预制箱梁重要的钢筋工序有了可靠的保障,简化了大体积预制混凝土箱梁复杂的钢筋工序,质量、进度均有了明显提高。
质量为本、安全为要，鼎力打造精品昌赣客专
作为中国铁建的骨干企业，中铁十一局始终把安全质量作为企业的生存线和生命线。“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值观，更坚实地体现在其参建的昌赣3标的安全质量建设上。从健全安全质量管理体系到标准化体系建设，从安全质量教育培训到现场隐患排查整治，从完善安全质量管理制度到严格绩效考核和奖罚兑现，中铁十一局努力在安全质量管理各环节落实这样的理念：把成熟的东西做到最优秀，把创新的东西做到最先进，让标准成为习惯，让习惯符合标准，努力把昌赣客运专线做成真正的放心工程和百年精品工程。
昌赣3标项目部坚持精心组织、科学管理，规范指导、样板引路，以点带面、全面创优;坚持以现场安全文明施工和标准化作业为重点，严格执行考核机制，严格奖罚兑现，从而完善了管理流程，规范了现场作业，强化了现场管控，加强了责任落实，项目安全质量管理运行有力，成效显著。进场以来，昌赣3标实现了零安全事故和零质量事故，确保了实体工程内实外美，安全形势平稳可控。(来源：瞭望周刊 作者：张友长 张书玉)
