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今年二月，国务院正式批复南京的区划调整：秦淮区与白下区合并，设立新的南京市秦淮区；鼓楼区、下关区合并设立新的鼓楼区。同时撤销溧水县及高淳县、设立新的溧水区及高淳区。关于此次区划调整，不少房产业人士都表示，此举将对南京的房地产市场产生一定的影响。
■撰稿： 许幼刚
华丽转变，南部新城起飞
有人说，如今的城市发展太快，南京主城区越来越多的高层建筑崛起，能在主城区拥有一个避风港，既享主城繁华，又无需忍受城市的压抑，已经成为城市人的最高置业理想。纵观南京各大城市板块，河西缺乏自然资源，江北缺乏城市资源，城东土地规划受限制……慢慢地，人们把最高置业理想的希望寄托在了城南等板块身上。
近几年，南京发展日新月异，在主城区与河西之外开辟另外一处沃土，为南京发展注入新的活力似乎已经成了势在必行的一件事。2010年，市委、市政府从优化城市空间布局、提升城市功能品质的更高战略需要出发，成立市南部新城开发建设指挥部，南部新城正式开工建设。标志着南京南部地区建设发展将打破行政、地域之限，在更大范围内、更高层面上，整合资源、配置功能、提升能级，打造南京现代都市新中心。
在南部新城建设稳步推进之时，南京南部新城医疗中心项目(一期)规划设计方案也于4月15日出炉，以满足南部新城及周边范围居民的医疗需求。对于该区域居民而言，不久的将来即可实现就近就医；而相关负责人也明确地告诉笔者，未来的南部新城将有大规模、高水准、配置齐全的科教文设施；此外，南部新城着力发展未来的产业形态，将使南京成为商业、商务、文化、旅游、会展、娱乐等功能综合一体的国家级创新基地和全球现代服务业中心之一。南部新城正在扬帆起航。
主城南移，“老南京新中心”
“南部新城”这一称谓最初在08年被提起，由于南京南站的建设、红花军用机场搬迁的实施，使得这一几乎被人遗忘的地区慢慢出现在人们的视线中，南部地区发展迎来了前所未有的重大机遇。而如今，溧水、高淳撤县设区使得南京城加速南移显而易见，城南板块成为了最大的受益者，双核中的南部新城即将起飞。加上青奥会的巨大影响，3、6号线的贯通，城市新核即将站上历史舞台。
不久的未来，除了依旧繁华的老城区以及日新月异的河西新城，南部新城将成为南京的第三个中心，与老城区、河西新城形成三足鼎立的城市格局。
依托南京南站的巨大影响力，南部新城具有极为便捷的交通条件。作为亚洲第一的特大型综合交通枢纽，南京南站承载了“南来北往、承东启西”的责任，重点发展商贸商务、总部经济和现代服务业。在南站，可以实现综合零换乘，高铁、地铁、长途汽车、公交、出租车5种交通模式的无缝衔接。 历史经验表明，任何城市的交通枢纽所在的地区都成为了该城市的“中心”。
南站硝烟弥漫，地产大鳄“抢滩”
南京南站区域作为城南板块中除板桥、小行“两大霸主”外，备受关注的第三家竞争者，是南京最重要交通门户、华东地区重要交通枢纽。南京南站的发展一直备受各方关注，其周边区域也随之成为南京一个新兴商业圈。
当万科相继拿下南京南站的两幅地之后，绿地也于前段时间顺利拍下南站两幅商业地块。地产大鳄的相继进驻再次证明了城南的发展前景是不容小觑的。庆幸的是，除了去年万科、绿地等大牌房地产商入主城南之外，其余一些持观望态度的、迟迟未动身的开发商今年也有所动作。
据悉，上海证大拿下南站东片区的大型商业用地，欲将其打造成一个“大拇指广场”；而同样在南站投的地块的万科，其项目商业和住宅部分同时进行开发，预计今年下半年公开售楼处；此外，绿地也表示2013年精力将转移到南站项目。有业内人士预测，万科、证大、绿地等品牌项目动工将带动南京南站商圈进一步发展。
随着南京南站多家一线房企进驻以及日前南京区划调整，不少人对南京南站崛起产生新的憧憬。“南京区划调整，除收益最大的江宁板块外，南京南站区域获益也不小”，蓝风机构副总经理翁忠平如是说。
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南京南站迎来拿地高潮
南京南站依托自身交通枢纽的巨大优势，吸引了众多房产大鳄前来“抢食”，一时间，南京南站地块炙手可热，成为各房地产商必争之地。
2012年6月5日，万科9.41亿拍得南京南站G07商住地块；
2012年6月29日，上海证大则以11.69亿拿下南站CBD首幅商业地块，总占地面积9.35万㎡，将被打造成证大旗下标杆产品“大拇指广场”；
2012年11月20日，万科又以8.71亿夺得南京南站G43商住地块；
2013年1月24日，南站G83、G84两幅商业地块又被绿地控股集团分别以底价11.07亿元和17.93亿元 “秒杀”。
各大盘、新盘相继加入，使得南站板块格局也因此发生变化，人气提升的同时，板块价值也开始突出，2014盛世绽放，南站板块全面步入成熟。
