白蕉是一条有着33条行政村的水乡大镇，但是一半的陆地都被密密麻麻的水网分割成一个个“小岛”，一条几十人的自然村最多能架起3条跨河小桥。今年5月，在镇里东湖村，一座崭新的桥梁取代旧桥架设在近30米宽的水道上，一端连着成片的广阔鱼塘，另一端连着通往外界的公路。
“旧桥可能在上世纪八十年代就建好了，早就老旧得不成样子了。”梁叔说，“以前，旧桥颤颤巍巍，还禁止超过五吨的车辆通行，不少运输水产的车辆只能绕道而行。”架新桥的那一天，59岁的梁叔正在桥一头整治自己承包的数十亩鱼塘。他一直很希望桥梁能便于周围2000多亩养殖围的水产外运，现在总算如愿。在新桥下，则是一条绿波荡漾的小河。这条无名小河近年再次出现水清鱼游的景象。
东湖村小桥流水发生的变化，是珠海西部水乡“容貌”发生历史性巨变的缩影。最近两年，西部水乡投入于修桥和治涌的资金和精力越来越多。从去年到现在，政府在这里投入了1.98亿元，第一次大规模地对农村46座危桥集中改造。如果46座危桥都能顺利拆除重建，我市农村地区将基本告别危桥通车历史。几乎同时，这里还第一次大范围推广“户集中、村收集、镇转运、区处理”垃圾的做法，虽然推广时间不长，但随着水乡居民随手丢弃垃圾进河道陋习的改变，不少河涌里已经很难再见到大量的生活垃圾。
□ 本报记者 廖明山 苏力/文
本报记者 张洲/图
小托村
在斗门区，如果大型运输车过不了桥，每次收购水产品只能用手扶拖拉机转运，这样每亩塘每年收购价会比直接运输低1000多元。
“我们就盼着早日竣工通车呢！”
这一次列入改造项目的46座桥梁，均已有数十年历史，不仅通行功能有限，而且充满安全隐患，不少危桥成为当地交通瓶颈，影响到居民出行乃至经济发展。故而此次农村危桥改造项目广受西区村民关注。
记者了解到，这46座危桥的改造重建，桥跨从10米到64米不等，桥面宽度从3米到11米不等，其中大部分为桥面宽8米、有两车道。46座新桥都按照二级公路设计标准修建，均为构造简单、架设方便的简支梁桥。
在小托村，小托村口桥的桥梁主体工程已经完工，即将开放通行。小托村口桥是农村危桥改造项目中最大的桥梁之一，总长达64米，投资达到400多万元。记者走访这天，家住对岸的吴叔正出村办完事，经新建的桥回家。“以前的旧桥底部都烂了，最后几年所有车子都不让过，包括拖拉机，车子绕道走要多花十几分钟。”吴叔说，该座桥是连接石门村和小托村的咽喉，“我们就盼着早日竣工通车呢！”
危桥改造带来的经济效益也很明显。曾与人搭档承包了35亩鱼塘的冼先生告诉记者，在斗门区，如果大型运输车过不了桥，每次收购水产品只能用手扶拖拉机转运，这样每亩塘每年收购价会比直接运输低1000多元。
桅夹村
桅夹村村委在网上以单价47元的价格订购330个带盖的垃圾桶，每两户共用一个。还聘请了6名保洁员，并购买了5辆环保手推车清理垃圾。
河涌没了垃圾不再发臭
水乡桅夹村垃圾围村的问题曾一度比较突出，经过近3个月的整治，桅夹村如今已“华丽转身”，河道不再有垃圾袋、塑料瓶，取而代之的是不再发臭、基本清洁的河涌。
“村民并不是想乱扔，只是手上有垃圾时没有垃圾桶。”村党支部书记陈玉坤告诉记者，为此村委在网上以单价47元的价格订购330个带盖的垃圾桶，每两户共用一个，效果立竿见影！
此外，桅夹村还聘请了6名保洁员，并购买了5辆环保手推车，负责公共位置的垃圾清理。为了保持全村环境卫生整洁水平，桅夹村还实施了奖罚机制，每年评出一户环境卫生文明户并奖励200元。
记者在走访许多村(居)时发现，西部水乡很多都能做到每家每户都有一个移动垃圾桶，且每天都有保洁员上门收集，这些垃圾收集后，将有镇一级单位负责运输至各区的垃圾处理厂处理。通过垃圾“户集中、村收集、镇转运、区处理”的做法，水乡居民随手丢垃圾进河道的千年陋习慢慢发生着改变，曾经塑料袋、饭盒散落在河道的面貌有了巨大改善。
在农业大区斗门，该区还力争2013年内完成农村垃圾屋和垃圾桶的配置、农村保洁员配备、村级垃圾收集站建设和镇级垃圾中转站建设，基本改善农村环境卫生“脏乱差”问题，实现无暴露垃圾、无水面漂浮物、无污水横流，告别“垃圾围村”现象。
三板村
三板村希望投身幸福村居建设，对穿过村子的河涌做一河两岸改造。可是村里没这么多钱。这些学生的涂鸦可算是帮了村里的大忙。
村里小桥流水“有人怜”
小桥和流水如今变得更美了，还引起了社会的关注。上个月，广东科学技术职业学院的十多名大学生就来到红旗镇三板村，为该村数栋临河建筑做涂鸦美化。
他们先在纸上完成设计，然后在墙上用粉笔勾出轮廓，再用不同的颜料上色。看着画面：波光粼粼的三板河涌上，渔民站在渔船上迎着朝阳撒下渔网，不远处，肥美的鱼儿不时跃出水面……寥寥数笔，这一幕就在粉墙上展现出来。一位学生说，他们来自艺术专业，年轻人酷爱涂鸦，原来是真没想到能将自己的爱好和农村的发展联系在一起。
不过，这些学生的涂鸦可算是帮了村里的大忙。三板村希望投身幸福村居建设，对穿过村子的河涌做一河两岸改造。可是村里没这么多钱。村“两委”相关负责人说，“相比动辄上百万元的改造工程，学生们用涂鸦这种方式对这些建筑进行美化，不仅快捷省钱，而且内容都是反映三板村过往生活状态、民俗等，充满岭南水乡文化气息。”
红旗镇相关负责人透露，这种经济便捷的做法值得推广。镇里未来有意请这些大学生为三板村绿道及其他建筑进行涂鸦美化。
冲口村
目前仍有近20座危桥改建因拆迁补偿原因进度缓慢，其中6座危桥已经确定将缓建。
不是所有人都欢喜
珠海农村实现基本告别危桥通车历史的日子，现在还得再等等。
记者近日多番走访了解到，截至目前，46座农村危桥中，大部分改造重建进展顺利，其中3座已全部竣工通车，还有多座已经完成主体工程。但与此同时，目前仍有近20座危桥改建因拆迁补偿原因进度缓慢，其中6座危桥已经确定将缓建。
白蕉镇灯笼沙的灯一一桥、灯一二桥两侧的2700多居民，就不知道还要等待多久。记者近日走访现场看到，灯一一桥、灯一二桥架设在一个丁字形的水道上，两座桥大致呈垂直分布。两座旧桥在今年6月均已拆除，灯一二桥旁边架设了临时便桥提供通行，但新建桥梁还看不出雏形。
虽然有打桩机械在场，但当日现场并未施工。白蕉镇相关负责人告诉记者，两座桥已经停工多日。“两座桥桥头两侧共有6栋房屋，距离桥梁仅数十厘米或一米多，施工会对民房造成影响，6户村民要求拆迁补偿。”该负责人表示，其中，灯一一桥、灯一二桥、灯三五围桥三座桥两侧各有房屋三栋，村民要求拆迁补偿共计达到400多万元，“镇里实在没有财力负担。”
记者了解到，灯一一桥、灯一二桥遭遇的因拆迁补偿而进展缓慢的情形并非孤立。市公路局相关负责人告诉记者，目前共有近20座桥因为拆迁补偿问题推进缓慢，其中10座甚至还未进场施工。
该负责人表示，农村危桥改造过程中，因为村民大多依照原来的水道和桥梁建房，导致如今重建桥梁的位置均不可更改，同时部分桥梁距离村民房屋较近，“打桩施工确实会有一定程度影响。”
据介绍，农村危桥改造项目的拆迁补偿，由属地政府负责。但斗门区和白蕉镇相关负责人告诉记者，他们提出施工前对民房进行拍照取证，施工完成后经权威部门鉴定，确有影响的按鉴定结果予以补偿，但这一做法不为村民接受。
拆迁和补偿谈不拢，危桥就只能缓建。在白蕉镇的冲口村桥记者看到，这个本被列入危桥改造项目的桥梁，如今宁静依旧。记者注意到，该桥下方的桥墩颜色斑驳老旧严重，而桥面单薄仅约20公分厚。“桥西边四栋民房贴近桥，其中两栋民房的楼梯即位于桥台处，施工将不可避免对房屋带来较大影响。”白蕉镇相关负责人表示，预计房屋拆迁费用将达到150万元，镇村无法承担，“故而我们提出缓建。”
市公路局相关负责人表示，受村民阻工和拆迁补偿费用原因，目前尚未进场施工的10座桥梁中，已有6座基本确定缓建，包括白蕉镇的东湖村桥、冲口村桥、五围仔桥，莲洲镇的三家村桥以及乾务镇的乾东桥、乾务东桥等。
记者随后了解到，市政府督办组此前曾前往斗门督办危桥改造项目进展。督办组提出，希望斗门区财政安排一笔用于拆迁补偿的资金，与此同时区镇村努力争取村民支持，让危桥改建加快进场和施工。市公路局相关负责人表示，对于目前确定缓建的6座危桥，明年有可能以区、镇为甲方进行建设，市公路局验收后发放相应补贴款项。市公路局表示，将积极协调各方，力争今年底前完成农村危桥改造任务的百分之八十。
