至昆明
至成都
贵阳至兴义至河口
至河口
至重庆
重庆至贵阳
成都至贵阳
贵阳至郑州
至郑州、北京
至进宁、北海
至长沙、上海
长沙至昆明客运专线
贵阳至广州
黔桂铁路增建二线
至广州
8月9日，省委、省政府召开全省铁路建设座谈会，贯彻落实李克强总理7月24日在国务院常务会议上的重要讲话精神，研究部署抢抓国家深入实施新一轮西部大开发、改革铁路投融资体制、加快中西部和贫困地区铁路建设等新机遇，大力推进我省铁路建设工作。会议强调，要全省上下总动员，各族人民齐参战，举全省之力掀起铁路建设新高潮，奋战三到五年，满怀激情迎接贵州“高铁时代”的全面到来。
省委书记赵克志，省委副书记、省长陈敏尔出席会议并讲话。中国铁路总公司总经理盛光祖在会前专门致电，表示将继续对贵州铁路建设给予全面支持、全力支持。
到2015年，铁路营业里程达3000公里
会议指出，“十一五”以来，我省铁路进入了开工项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期。目前我省铁路营业里程2066公里，在建项目10个，在建里程1471公里(高速铁路1214公里)，总投资1485亿元，今年计划投资267亿元，为西南第一、全国第三。
到2015年全省铁路营业里程要确保达到3000公里，到2020年确保达到4200公里、力争5000公里，贵州铁路枢纽功能更加完善，高速铁路连接成网，出省通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。
会议强调，要加紧完善《贵州省铁路建设大会战实施方案》。当前要突出抓好贵阳北站建设，同时，统筹考虑贵阳北、贵安、黄果树三个高铁站设计和建设。省政府要加强组织协调，及时研究解决重大问题，加强同中国铁路总公司、成都铁路局和周边兄弟省区市的沟通协调，建立高层定期协商会晤机制。省铁建办要发挥铁路建设工作“枢纽”作用，协调各方有序开展工作。要通过争取国家资金支持、加大我省财政投入、吸引社会资本投资、盘活铁路用地资源等方式多渠道筹集资金。
会议要求，要统筹抓好铁路建设和经济社会发展，做好“高铁经济”这篇大文章。要统筹好高速铁路、城际轨道、普速铁路等各类铁路建设，超前谋划并完善全省铁路网规划，编制贵州城际轨道交通规划，加紧形成布局合理、便捷通畅的铁路交通网络。要统筹好公路、水运、机场、铁路等各类交通资源，加快建设衔接顺畅的现代综合交通运输体系。要统筹好铁路场站与周边地区规划，完善配套基础设施和服务设施，提高站区资源利用效率。要统筹好铁路建设、运营、管理各个环节，注重铁路经营效益。要统筹好铁路建设与产业布局、通道经济的关系，以更加开阔的视野配套特色产业，使对外开放和招商引资更有成效。
苗天隧道，月底可贯通
会议指出，贵阳市作为省会城市，要加快城市轨道交通、环城高速铁路建设，改善城市交通条件；围绕重点交通场站及周边区域，搞好城市规划建设和功能布局；编制贵阳市产业布局规划，发挥生态、环境等优势，吸引全国人才和境内外客商争相聚集贵阳投资兴业。
座谈会前，赵克志、陈敏尔实地考察了沪昆铁路客运专线苗天隧道、贵阳城市轨道交通1号线和贵阳北站建设情况。总长33.6公里的贵阳城市轨道交通1号线已经开工建设，项目概算总投资约193亿元。正在建设中的贵阳北站，拥有15个站台、32条发线，建成后将成为西南最大的铁路站房。
位于贵阳市乌当区和黔南州龙里县交界地段的苗天隧道，是沪昆客专贵州段的一个控制性工程。隧道全长3300多米，建设者们正在全力以赴，以每天6米的速度向前掘进，本月底就可贯通。
