苏报讯(记者 周澜源 董捷)近期，在相城区苏州高铁新城，投资6亿多元的高铁商务酒店项目土建已经封顶，3月开工的港口发展大厦等4个项目施工建设有序推进，高融大厦等5个项目正在分别实施基础底板施工、工程桩施工和围护桩施工，城内东西向主干道西公田路正在向聚金路东延……
苏州高铁新城作为苏州“一核四城”的北部核心板块，自去年1月启动建设以来，在“一年成势，三年成形，八年成城”开发建设战略的引领下，率先形成了阳澄湖数字文化创意产业园等高端产业平台。今年是相城区的“项目突破年”，高铁新城抢抓机遇，启动100亿元的建设项目投资，实施西公田路东延等9个基础设施及综合配套项目、环秀湖等2个高铁沿线生态修复及景观改造项目、国发大厦等8大核心商务区项目，全力打造“苏州新门户、城市新家园、产业新高地”。
以先规划后建设为开发原则，高铁新城充分对接规划、设计部门，综合管线结合专荐规划一体化建设，保证辖区内管线、路网“无缝对接”。西公田路是高铁新城东西向主干道，总投资2亿元的东延工程西起澄阳路，东至聚金路。在项目施工中，高铁新城采用GIS地理信息系统，高效获取、存储、更新、操作、分析了现场地理信息，并对最终设计成果采取物探、现场测绘等方式，确保综合管线和市政道路建设的一体化和完整性。 对涉及河塘、洼地的开发项目，高铁新城分别进行实地勘察，及时计算、调整土方数量，力求区内土方平衡。截至6月中旬，京沪高铁沿线景观绿化工程可作业范围内的土方工程和绿化栽种已基本完成，总投资1726万元。同时，高铁新城还十分注重区域内景观工程规划的水准和内涵。最近，作为高铁新城核心水体和重点景观的环秀湖景观工程正由德国瓦伦丁公司对建设方案进行深化调整，而瓦伦丁公司正是在去年底环秀湖景观设计初步方案评审中“夺魁”的单位。
随着高融大厦、文旅万和广场、清华紫光大厦等位于核心商务区的重点项目陆续破土，高铁新城引进项目管理公司制度，对所有开发建设项目实行“政企分开”式管理。新成立的苏州江南项目管理公司在合理控制辖区内工程建设和造价之余，还对项目投资进行全过程跟踪。所有由政府投资的项目，招标一律采用预选承包商合理造价区间随机抽签法；针对社会投资项目的“七通一平”和前期手续办理，进行预先梳理和跟踪服务。
