提要：  旅客乘坐广珠城际铁路列车所要等待的时间进一步缩短。记者4日从广铁获悉，7月1日铁路调整列车运行图后，广珠城际铁路动车组开行出现新变化——增加运力，加大开行密度，优化列车开行，紧贴暑期旅客出行实际。  据介绍，7月1日后广珠城际线动车...
旅客乘坐广珠城际铁路列车所要等待的时间进一步缩短。记者4日从广铁获悉，7月1日铁路调整列车运行图后，广珠城际铁路动车组开行出现新变化——增加运力，加大开行密度，优化列车开行，紧贴暑期旅客出行实际。
据介绍，7月1日后广珠城际线动车组日常增开10对，提升了两成运能。广州南站始发的广珠城际动车组发车密度由16分30秒一趟提至15分钟一趟，主要加大主线广州南-珠海动车组的开行密度，日常由38分钟一趟提至30分钟一趟。集中体现在客流集中时段加大开行密度：广州南-珠海方向9:00-21:00时段开行列车31趟，较7月1日前增加7趟；珠海至广州南方向8:00-19:00时段开行列车28趟，较7月1日前增加了5趟。
与此同时，广珠城际铁路实行大站停、整点开动车组开行模式。广州南站、珠海站逢8:00、10:00、12:00、14:00、15:00、16:00、18:00、19:00整点始发，停靠小榄、中山北、顺德、容桂站。而广州南站、珠海站逢9:00、11:00、17:00整点始发的三站直达车次仍继续开行，中途只停靠小榄、中山北站，全程59分钟，缩短旅客往来广州、珠海间的乘车时间。
