??两年前， 合肥畅通二环工程东至路节点的改造， 让东至路这条城市支路的南段顺畅起来， 而该路在匡河处的 “断头” 打通也被提上了日程。不过， 2015年就列入建设计划的打通工程至今还没有开工迹象。据了解， 由于涉及上跨铁路和下穿高压走廊等难题， 该工程推进颇为困难， 最快也要等到今年年底前才能开工。
??市民关注：
??一条东至路被匡河隔断
??“我记得 2015年初的时候就说东至路要打通断头路， 怎么到现在也没见动静呢，不就是一条几百米长的支路吗， 建起来有这么大的难度吗？“居住在蜀山区洪岗路的市民徐先生对此表示不解。
??东至路是一条城市支路， 不过， 这两年围绕东至路的提升改造工程使这条路的重要性一步步体现出来。
??2014 年进行的畅通二环工程东至路节点改造， 使东至路以上跨形式越过南二环， 从休宁路直通祁门路， 通行更加顺畅。
??实际上， 在匡河以北的东至路还有相当长一段， 最北端连接黄山路， 但因为匡河的阻断， 原本可以成为蜀山区直接到达政务区的另一条南北向通途就这样被隔开。
??去年已计划至今未实现
??东至路沿线有不少居民小区， 市民出行需求较大。近几年， 有关打通东至路的呼声不少。仅在合肥市 12345政府服务直通车上， 今年以来， 咨询有关东至路打通的问题就有 8条。
??早在 2015年 1月份， 就有网友在人民网地方领导留言板上建议尽快打通东至路至休宁路， 当时合肥市城乡建委曾回复称，“东至路（洪岗路-休宁路）已列入建设计划， 因该段道路需跨越铁路专用线， 相关建设方案需报经上海铁路局审批同意后， 方可开展初步设计等前期工作。目前， 市规划局正在研究规划设计条件， 待规划条件下达后， 将督促蜀山区尽快开展前期设计工作， 积极与上海铁路局对接建设方案， 力争早日动工建设。”不过， 这一建设计划至今也未能付诸实践。
??东至路年内开始跨匡河？
??打通 “断头” 要上跨铁路下穿高压走廊； 去年初列入建设计划， 如今终看到希望两年前， 合肥畅通二环工程东至路节点的改造， 让东至路这条城市支路的南段顺畅起来， 而该路在匡河处的 “断头” 打通也被提上了日程。不过， 2015年就列入建设计划的打通工程至今还没有开工迹象。据了解， 由于涉及上跨铁路和下穿高压走廊等难题， 该工程推进颇为困难， 最快也要等到今年年底前才能开工。
??部门回应：
??复杂 “穿越” 协调难度大
??东至路打通， 可以为潜山路、 合作化路、 望江路发挥交通分流作用。相关部门也向记者证实， 该工程确实是 2015年就列入建设计划， 今年再度列入大建设计划。那究竟何时才能实施呢？
??蜀山区住建局城乡建设科任科长告诉记者， 围绕东至路打通断头的计划确实酝酿已久， 但不到 470米的 “断头” 要接上却非易事。
??任科长告诉记者， 这段断头路需穿过十八公里铁路专用线、 匡河景观带以及高压走廊。对于工程设计单位来说， 400多米长的道路要同时满足上跨铁路、 下穿高压走廊和强制性坡度的设计要求， 设计难度本身就很大。经过前期的多次协调， 目前涉及铁路的审批工作基本完成， 上海铁路局方面已经在 5月中旬通过了跨铁方案评审， 预计正式批复在 6月中旬下达。
??虽然克服了一个难点， 目前还有不少前期工作仍在协调中， 其中涉及供电高压走廊是一大难点。据介绍， 考虑到高压走廊的安全性和净空要求， 东至路工程将涉及到相应的高压走廊迁改工作， 协调及施工难度都相当大。
??最快可赶在年底前开工
??5 月 31日， 蜀山区有关部门在政府服务直通车上回复市民有关提问， 解答了部分疑问，“东至路（洪岗路至休宁路）目前跨铁方案已通过上铁局会审， 近期将下达方案批复， 现开展 10千伏供电杆线迁改方案设计与报送。项目计划年底前实施。”
??据了解， 相关部门正在尽可能地对一些前期工作进行协调推进， 例如选址意见书、 供电杆线迁改方案、 环评工作等都在准备之中， 比较理想的情况是争取在今年年内开工。 新安晚报 安徽网记者 伍静/文 项春雷/
