提要：??阜口路(S340杨楼孜至阜阳段)在沿线袁寨、口孜、杨楼孜、新乌江四个乡镇20余万群众的翘首期盼下，于2014年破土动工，全线按一级公路标准建设。让生活或工作在此交通沿线上的群众忍受多年颠簸之苦后终于见到了一丝曙光。??有网友不止一次地在网上或微信中发帖称：原先9米宽的二级道路因常年失修，加之载重...
??阜口路(S340杨楼孜至阜阳段)在沿线袁寨、口孜、杨楼孜、新乌江四个乡镇20余万群众的翘首期盼下，于2014年破土动工，全线按一级公路标准建设。让生活或工作在此交通沿线上的群众忍受多年颠簸之苦后终于见到了一丝曙光。
??有网友不止一次地在网上或微信中发帖称：原先9米宽的二级道路因常年失修，加之载重车辆碾压，是典型的“搓衣板路”，晴天是灰(徽)州，雨天是池州。有人甚至形容其为全国唯一“绝版路”。媒体也称：“ 袁寨镇和向阳街道交界处约三公里路段的损毁严重，不但给过往车辆和路人带来不便，而且安全隐患突出。”所以它的改建的确是给沿线群众带来福音，更是为颍东乃至阜阳发展提供重要交通保障。
??阜口路改建，最初的说法就是，2015年底完工（中安在线等媒体均有报道）今年七、八月份，《阜阳日报》、《颍州晚报》又对该路建设进度进行追踪报道，给出的信息仍然是：10月底主体工程完工，年底全线通车。
??而现实情况又是怎样呢？已经到了11月份了，由路桥华祥公司承建的工程并没全部完工，多少有点失信于民，好在他们正加紧施工，或许十天半月的工程也就告罄了。倒是所谓涉铁的工程没有丝毫动静，“涉铁”无非是指几条铁路高架下面的路段。主要就是袁寨镇和向阳街道交界处那大约三公里的“搓衣板路”，目前损毁的日渐严重。让无论是开车还是骑车或步行经过此地的人都苦不堪言。根据目前的施工进度，根据我们看到的景象，年底全线通车泡汤的几率近乎百分之百。而且，何时建成，仍是未知数。
??我们不解，既然此路事关20余万群众的出行，事关口孜矿、谢桥矿煤炭的外运，事关高速增加新出口便利进出阜阳。为什么铁路方面不能与华祥公司分段同时施工，为什么在华祥的工程接近尾声了他们还不尽快进驻自己的施工路段？莫非当初该路的改建没有与铁路方面沟通好？另外，到底是因为铁路上想借机分得一杯羹，还是地方的施工方就干不好涉铁的那点活？
