随着第二期“路改”工程的推进，市城区道路开工率达到70%，拥堵成为市民出行面临的现实。“堵只是一时的，关键是修路的质量要保证。”“这么多条路同时开工，工程质量如何把关，通车后又重新返工是为什么？”……最近，读者通过各种方式与本报交流互动，工程质量是大家最为关心的问题之一。昨日，记者专程就此问题探营相关检测中心和施工现场，了解到此次“路改”工程就质量监管上了“双保险”。
质量安全监督24小时不歇气
“‘路改’工程的质量控制，主要分为两大块。一抓沥青搅拌站，二抓施工现场。”市建设工程质量安全监督管理处副主任熊晖介绍。
沥青搅拌站已按政府采购的方式进行了确定，市政、天时、天鹰3家沥青搅拌站担此重任。沥青原材料在品种、质量等级上可以套用现在的一句流行语，即“高端大气上档次”：新路面的面层沥青采用进口壳牌SBS改性沥青，面层石料为坚固、耐磨性好的南京玄武岩；底层和中层则使用本土产的石灰岩和部分国产改性沥青。
熊晖介绍，市质安处聘请了6位建设经验丰富的驻场代表，24小时对3个沥青搅拌站的原材料和出场的沥青泮和料质量进行监控，每一批次都要取样，送往我市有资质的检测单位进行检测，经检测合格方能投入使用。“质安处目前有5个监督科室，有10多名监督工程师作为政府代表对工程进行质量安全监督，加上施工单位自己有质检员、安全员，监理公司有监理人员，能保证施工现场24小时有人监管。”
“每天有一拨一拨的人来工地上巡查，晚上也不例外，抓得特别严。”在洞庭大道施工现场，工人师傅王毛驼感触颇深。
专业团队给工程质量上“双保险”
“当然咯，除了市里的一批人，省里还有专业的检测人员和设备监督把关……”熊晖的话让人更想一探究竟。昨日上午10时许，记者在柳叶湖附近的一幢民房里找到了答案。
一个不大的院落里停放着多功能激光检测车、落锤式弯沉仪等专业检测设备，民房的几个房间里还摆放有LTD探地雷达、沥青混合料车辙实验仪等40余台仪器，不知道的，以为走进了一个检测中心。这里正是湖南省建设工程质量检测中心常德“路改”工程检测项目部，受市委、市政府和市城区“三改四化”工程指挥部的委托，省检测中心抽调了道路改造方面的中坚力量，于7月份来常筹备该项目部。8月中旬，包括博士、高级工程师在内的22人专业团队正式入驻常德。
“以往检测单位是根据现场产生的东西拿来检测，合格不合格只需提供一个报告就完成了工作。这回常德是针对现有道路提质改造，我们来时，先针对现有道路目前的技术状况做一个调查，了解有哪些病害，再提出优化建议和处置方案；万一经检测不合格，我们会给施工方提供整改意见，使之达到要求……”检测一组组长彭烈辉介绍说。
据了解，引进这一专业团队，给我市“路改”施工带来一个全新的概念。过去的一个月，他们对沥青、石料等原材料进行了抽检；对二期“路改”道路进行了路况调查；组织省内专家优化了设计图纸，在保证工程质量及节约工程造价的前提下，提出了合理的建议；指出一期道路在路面平整度和压实度方面不尽如人意的地方，并提供了整改意见。“比如压路机的吨位，与摊铺机保持的距离、碾压的次数等方面，都有具体指导。他们的实时监控和检测，为我们发现了新问题，带来了新理念，无疑给此次‘路改’工程质量上了一个‘双保险’。”熊晖说。
