同德围南北高架路是同德围“突围”的重点工程项目，它的设想来源于群众，经群众讨论、完善并投票表决通过，经过大的方案调整有10多次，大的协调会有40多次。最近，经过多轮协商后，这个从群众中来又到群众中去的项目再一次吸收民意后，重新踏上了施工建设的“快车道”。工程预计2014年完工。
退休工程师提议修高架
面积仅3.8平方公里的同德围，常住人口却超过了30万，是广州人口密度最大的地区。然而，长期以来这里只有双向四车道的西湾路和西槎路贯穿南北，交通堵塞问题已成为同德围地区居民的头号困扰。
等待地铁开通时间太久，拓宽西湾路和西槎路拆迁量又太大难以实施。同德围交通到底应该如何“突围”呢？面对这一局面，广州选择开辟一条新路：问计于民，到群众中找方法。去年2月，在政府的推动下，同德围地区综合整治工作咨询监督委员会成立，这是一个完全由民间人士组成的组织。在委员会的一次会议上，一名退休的资深工程师提出，可以沿石井河修建一座南北走向的高架路，改变同德围交通困局。
这一来自民间的意见很快得到了政府部门的肯定。市长陈建华提出，由广州市建委牵头，由广州市中心区交通项目领导小组办公室(下称项目办)尽快拿出建设方案来。
根据群众需求修改方案
高架路的初步方案很快出来了，一些专家和沿途小区居民却并不满意。有专家认为，这一方案可能影响到石井河的生态建设；也有专家认为，方案拆迁量太大，很难落地；有村集体担心，高架路会影响他们的经济发展；周边居民更是强烈反对这一项目，周边不少大型楼盘内的业主以及当地居委会都担心高架路项目会对他们产生影响……
面对如潮的反对声，项目办选择了认真倾听、耐心解释、积极改进。“一些市民很多时候只是因为他们对项目不够了解，解释沟通做到位了，问题没那么复杂。”项目办总工程师沈可说。
南北高架从群众中来
市建委侯永铨主任表示，广州同德围南北高架路是一座完全从群众中来，又到群众中去的项目。它的设想来源于群众，经群众讨论、完善并投票表决通过，建设过程中又遇到了来自少数群众的阻力而一度停滞，再一轮吸收民意后，又重新踏上了施工建设的“快车道”。可以说广州同德围南北高架路开启了政民沟通新模式。
