??可售二手车源越来越少
??焦点二手车交易中心董事长严玉球表示，国五标准未执行时，二手车流通渠道较为畅通，特别是深圳限牌后，不少深圳车源涌入惠州市场，让惠州二手车车源充裕。这对于惠州车主来说，选择面非常宽，如果想购买的车型在惠州没有，二手车商可利用资源平台从深圳、广州、东莞等城市调入。
??“12月31日起惠州将正式实施机动车国五排放标准，国五以下车辆将不允许跨市迁入。那么，惠州主营二手车的商家将步入寒冬季节。”严玉球说，由于惠州实施国五排放标准时间较晚，进入惠州二手车市的国五车辆并不多，据他目前掌握的数据来看，整个二手车市场中国四车占有80%左右，二手车的车源约有40%来自外地。
??严玉球说，不允许跨市迁入造成车辆不能流通，所带来的直接后果就是惠州二手车商收车难、销售难的两难现状，同时，带给消费者的就是选择面窄了。即二手车商收车时会更仔细更慎重，而国五以下的二手车因其限制而导致销售价格也有所下降。选择面也窄了
??本地高端二手车源将回归
??记者在采访中了解到，目前惠州各类二手车交易车行多达300家。但有规模的、以公司名义开设的却只有五六家。惠州市辉达二手车负责人黎先生告诉记者，实施国五排放标准后，外地国四车不能迁入惠州，流通渠道不再通畅。对于小型二手车商来说，迫于压力可能会发生低收低卖现象，让原本就开始收紧的市场更加紧张。而对于投资规模较大的二车车行来说，由于投资较大，如果达不到一定利润就难以维持门店正常运作。记者了解到，惠州辉达二手车行2015年平均每月库存近200台二手车，月销售近200台二手车。一旦阻断了外地车型的流通，则有可能会导致经营品种狭窄、现车源减少的状态。
??“实施国五排放标准后，对中低端二手车影响较大，但对于高端二手车来说，影响却并不大。”严玉球说，由于深圳二手车行规模大、竞争激烈，收购二手车的价格也高于惠州。因此，在近几年来，惠州拥有高端车型的车主在置换新车时，总会首选深圳而非惠州。据不完全统计，约有50%的惠州高端二手车流失于深圳等地。正式实施机动车国五排放标准，国五以下的车将不允许跨市迁入。那么，这50%的高端二手车将回归惠州，让惠州二手车行的车源更多更丰富。
??有利于规范二手车市场
??“实施国五排放标准后，既给二手车市场带来危机，也带来了商机。”面对市场的种种猜测，惠州市二手车行业协会会长、红帽子二手车负责人陈晓辉却站在另外一角度上看问题。
??陈晓辉说，惠州的二手车行中，有不少夫妻档、路边摊模式的门店。由于门槛较低，许多二手车行只需租个门店，摆上三五台车即可交易。此外，由于缺乏行业自律组织，车辆销售无统一标准，业内经营主体动辄打价格战，缺乏服务内涵和创新，没有售后服务，造成信用体系缺失。实施国五排放标准后，惠州二手车市场或将陷入长达两年的寒冷期，也面临市场洗牌的可能，在这一时期撑不过去的车行，或将被淘汰退出市场。而能够继续发展下去的商家，则会以自律、诚信留住消费者，从而让二手车市场走进规范、诚信时期。未来，惠州二手车行多以合伙、公司等形式为主，销售汽车品牌也逐渐趋于高档化，即车龄越来越短、档次越来越高。
??“二手车市场有爆发条件。惠州车市经过10年长足发展，已经有大批车辆进入置换行列，这些都是二手车市场的潜在客户。”严玉球也表示，实施国五排放标准后，市场也并非人们想像的那样寒冷，随着汽车的普及，家庭使用或更换新车的年限在逐年缩短，一年或二年换车的车主越来越多，也将促进二手车市场的流通速度越来越快。
