新华报业网讯 “2014年，南京主城区公交分摊率达46%。新建不少于20公里的公交专用道，新增、更新公交车2530辆，新增出租车1400辆，8月1日全面实施公交换乘优惠。”在昨天召开的南京市交通运输工作会议上，交通局长陈雷报出这样一组数据。
随着年内南京地铁四号线、十号线、机场线、宁天城际一期等4条地铁线开通，地铁与公交之间的换乘还将大幅上升。目前南京正在推进公共交通工具刷卡机升级改造，确保8月1日全面实施。根据之前报批方案，在南京使用成人卡乘坐公交车、地铁、轮渡实行换乘优惠，即乘客刷卡后，90分钟内换乘(地铁按进站刷卡计算)优惠0.3元/次。60-69周岁老人、18周岁以下中小学生，乘坐公交车已在成人卡优惠基础上再享受了5折优惠，因此不再享受换乘优惠。此外，南京年内将新增新能源公交车不少于1000辆、出租车不少于400辆，更新淘汰南京主城区所有国Ⅲ以下和无空调公交车。
全面推进主城公共自行车发展，已列入今年南京公交优先发展计划。根据规划，南京共设置200个公共自行车租赁点，发展5000辆公共自行车。投放地点除了地铁站、公交枢纽、大型居民区外，还包括新街口、鼓楼等商业中心。此外，中山陵景区可能根据现有地形开辟公共自行车租赁点，方便市民和旅客。
今年青奥会前，南京中央门汽车站和长途汽车东站将搬进南京火车站旁新建的小红山客运站，该站主要侧重苏北、南京向东方向以及安徽北部的线路。而长途客运南站主要以安徽南部和浙江方向线路为主。位于南京长江大桥与纬七路过江通道之间的纬三路过江隧道，预计年底前全部贯通。建成后其通行能力将是长江大桥的两倍多，直接与城市快速内环相接，将缓解南京过江难。
数据显示，2012年南京地面公交换乘客运量为0.637亿人次，而地铁与地面公交换乘客运量为0.65亿人次。采取上述措施后，46%的公交分摊率比全省目标高出十几个百分点。 (吕妍)
